说真的，有几年在东海那片儿，咱们玩得挺憋屈的。
那感觉就像你开着一辆重型卡车，想去拦一辆满场乱窜的摩托车，力气是有，但就是使不上劲。
咱们的万吨大船，往那一站，确实像座山，可日本海上保安厅那帮人，滑得跟泥鳅似的。
他们那些“飞騨”级巡逻船，仗着跑得快，总爱在你旁边“嗡嗡嗡”地绕，搞点小动作恶心你，等你真想调转船头去收拾他，人家一脚油门，早就没影了。
那种“我看得见你，就是追不上你”的无力感，简直了。
我们的大家伙最高航速25节，听着还行，可放到一望无际的大海上，跟老牛拉破车没啥区别。
人家呢？
轻松上30节。
于是乎，日常剧本就成了：我们靠着船多，像摆八卦阵一样，提前预判，层层设防。
这哪是执法，这分明就是个大型“堵门”游戏，主动权全在别人手里。
但江湖嘛，总是风水轮流转。
最近下水的那艘叫“宝珠屿舰”的新玩意儿，直接把这老掉牙的剧本给撕了。
这船什么配置？
四台柴油机，四个喷水推进器，直接把速度干到了32节以上。
这数字一出来，海上那帮“老司机”估计都得心里咯噔一下。
这意味着，猫鼠游戏里，那只跑得贼快的老鼠，现在发现猫换了双钉鞋，还顺便打了兴奋剂。
这艘新船的出现，简直就是把以前的短板，直接补成了一块最硬的钢板。
你不是快吗？
行，我比你更快。
这下好了，以前是咱们眼巴巴地看着人家秀走位，现在轮到我们贴上去问他：“哥们儿，跑啊，怎么不跑了？”
这种感觉，就一个字：爽。
更有意思的是这船的“首秀”地点。
按理说，南海那边菲律宾也挺能闹腾，可我们偏偏把这把刚出鞘的利刃，先递到了东海，直面日本这个最强的“陪练”。
这操作，就跟武林高手练成了新绝招，不先去找小喽啰试手，而是直接去挑战成名已久的大侠。
为什么？
因为只有跟最强的对手过招，才能最快地发现自己的问题，才能把这艘船的性能和战术磨合到极致。
这不叫托大，这叫自信。
先把日本海保这块最硬的“磨刀石”啃下来，等把船和人都练得人船合一了，再去南海收拾那些上蹿下跳的小角色，那还不是降维打击？
这背后透着一股子狠劲儿，一种从“被动防御”到“主动控场”的思维转变。
以前我们是“保安”，职责是把人赶走就行了；现在我们是“场主”，这片海是我的地盘，你进来了，就得按我的规矩办，想走？
得问我同不同意。
你看最近在黄岩岛，菲律宾那些小破船还想玩老一套，结果我们的水炮跟消防栓炸了一样，劈头盖脸一顿猛喷，他们连靠近的机会都没有。
这就是实力带来的底气。
当然，我们也不是一味地追求单打独斗。
未来的海上博弈，肯定是体系对抗。
日本、菲律宾他们也在学，想用“狼群战术”，靠一堆高速小艇来消耗我们。
所以，我们的大船也不会闲着，它们会成为一个个移动的海上平台，坐镇中央。
而像“宝珠屿舰”这样的高速舰艇，就是从平台上弹射出去的“利箭”，指哪打哪。
大船负责稳住大局，快船负责精准点杀，这套组合拳打出来，谁还敢轻易造次？
说到底，这艘船能这么快地从图纸变成现实，背后站着的是我们整个国家的工业实力。
一线需要什么，后方就能立刻造出来，这种无缝衔接的“定制化”服务，才是最让对手感到害怕的。
装备上的差距可以弥补，但这种强大的工业制造和快速响应能力，是他们学不来的。
所以啊，别再用老眼光看海上的事儿了。
现在已经不是谁船大谁有理的时代了，速度、反应、体系，才是新的游戏规则。
当我们的新一代“海上飞人”越来越多地出现在东海和南海时，那些想来碰瓷、搞小动作的国家就得好好掂量掂量了：这片海，还由得了你们想来就来，想走就走吗？
