近期曾估值超百亿的智驾独角兽毫末智行彻底爆雷，突发停工停薪通知让近300名员工一夜陷入困境，昔日明星企业轰然倒下。
11月22日下午5点，毫末智行公司大群突然弹出停工放假通知，明确自11月24日起，公司及所有分公司员工全部停工放假，复工时间另行通知，领导层全程没做任何解释，通知发出后公司群直接被禁言，员工连询问渠道都没有。
据内部员工爆料，公司危机早有征兆，从今年8月起就没按时发过工资，截至停工时已拖欠10月、11月两笔工资，社保面临断缴，不少员工的报销款也迟迟没到账，北京总部因资金账户被冻结，此前连办公区供暖都没法正常保障，直到停工前几天才勉强供暖。
更让人寒心的是，公司停工前还在变相减员，利用劳动合同到期节点不续签清理员工，且无任何补偿，对合同期内员工，甚至拿离职证明当筹码逼大家主动离职，以此规避N+1遣散费。
这家由长城汽车孵化、获高瓴资本、高通等巨头投资的企业，曾完成7轮融资，巅峰时员工超1500人，还上榜胡润全球独角兽榜，核心业务覆盖乘用车辅助驾驶、无人物流车等，可如今早已风光不再。
今年6月起深圳研发公司就实质停工，核心高管接连出走，董事长、技术副总裁、产品副总裁相继离职，办公区工位日渐空置，北京总部仅剩128人，无人配送车业务早被大幅削减，如今全员停工后，三大核心业务线全面瘫痪。
毫末智行倒下后，网友吵得不可开交，有人直言这哪是什么高科技企业，就是靠股东输血、拿补贴撑场面的空壳子，补贴断了、股东不投了，立马就撑不住，和很多新能源车企一个德性。
还爆料不少智驾、新能源企业，外部客户就一两家，全靠关联公司订单苟活，一旦合作方转向，立马没活路，毫末靠长城吃饭，长城转投其他企业，自然歇菜。
更多网友直指管理与规划漏洞，两代辅助驾驶方案都没能量产上车，根本不是技术问题，是管理层瞎折腾、产品规划乱得离谱。
有业内网友爆料毫末同时押注乘用车智驾、无人配送车、Robotaxi多个赛道，资源全分散了，每个领域都没做深，技术路线还选错了，行业早转向重感知、轻地图，跟不上节奏自然被淘汰。
还有人吐槽高管只顾自己跑路，不管员工，拖欠工资还变相让员工离职，管理混乱到极致，倒闭是必然。
少数网友则辩解行业艰难，认为不该苛责单一企业，有人说智驾行业本就烧钱，商业化落地难是普遍问题，不是只有毫末这样，很多企业都在熬，只是它没熬过去，也有人提到资本市场对智驾行业没耐心了，融资难、车企压缩投入，中小企业根本扛不住，不能全怪企业自身。
但这类观点很快被反驳，网友说行业难不是乱花钱、瞎规划的理由，自己没造血能力，全靠外部输血，难道还能靠一辈子？
毫末智行倒下不是孤例，近年不少所谓的高科技企业接连爆雷。
此前背靠百度与吉利的极越汽车，高调宣称L4技术量产落地，结果因资金链断裂事实性解散，员工直播讨薪、女主播当场被通知倒闭，和毫末如出一辙。
还有多家新能源车企，靠补贴造出几辆车就敢称行业巨头，补贴退坡后立马停工破产，客户就一两家，订单交付不了，最后只能潦草收场，这些企业本质都是没核心竞争力、靠外部扶持的伪科技公司。
很多人吐槽这些企业坑了员工、骗了资本，可根源还是企业急功近利，管理层只顾短期利益，没长远规划，产品跟不上市场需求，还没清晰的盈利模型，总想着靠讲故事圈钱，根本不踏实做事。
高科技行业本就该靠技术、产品说话，靠补贴续命、玩资本游戏，终究是镜花水月，泡沫迟早会破裂。
那些还在浑水摸鱼的企业该醒醒了，没真本事、乱管理、瞎规划，再光鲜的估值也撑不住，难道非要等到资金断裂、员工讨薪，才明白踏实做事的重要性？
靠补贴、靠股东，终究走不长远，唯有练强自身本领、做好产品、找对盈利方向，才能在行业里站稳脚跟，不然迟早步毫末智行的后尘。
