歼-20的飞行员在座舱里盯着雷达屏幕，嘴角忍不住上扬。
他能清晰地看到一千公里外的模拟目标，就像用望远镜看隔壁邻居家的花园一样清楚。
这可不是开玩笑，歼-20新换装的碳化硅雷达真的把空中态势感知能力提升到了一个新高度。
一位地勤工程师打了个比方："以前的雷达好比老花镜，现在的雷达简直就是千里眼，连蚊子腿都能数清楚。"
碳化硅这玩意儿可不是普通材料，它能耐高温扛高压，连续工作八千小时都不带歇气的。山东大学的教授们花了二十年时间，终于把这宝贝材料给整明白了。一位参与项目的技术人员笑着说："美国人现在还在为高纯度碳化硅发愁呢，他们的F-35雷达升级计划一推再推，从2023年拖到2026年，就跟小学生写寒假作业似的，拖到最后一天都交不上货。"
霹雳-21导弹的威力那可不是吹的。这款导弹射程达到一千公里，末端速度高达六马赫，专门对付高价值目标。去年印巴冲突中，霹雳-15出口版就创下了百分之八十二的命中率，直接把法国阵风战机给揍下来了。一位军事专家形象地比喻："这就好比两个人比武，一个还在一百米外比划招式，另一个已经用六倍音速冲到面前了。"
歼-20S的双座设计堪称神来之笔。这架全球首创的双座五代机能同时指挥六到八架无人机作战，去年西部战区的演习中就展示了这种能力。参加演习的飞行员描述道："坐在后座的指挥员就像乐队指挥，无人机群就是他的乐团，指哪打哪，配合得天衣无缝。"而美国的忠诚僚机项目还在实验室里打转，俄罗斯连双座五代机的影子都还没见着。
说到产能，中国的飞机制造厂正在开足马力生产。截至今年八月，歼-20的总产量已经突破三百架，年产能保持在五十到七十架之间，目标是达到一千架。对比之下，美国的F-22早在2011年就停产了，现役的一百八十七架越来越老旧。F-35虽然交付了九百多架，但三分之一的飞机都因为各种故障趴窝。一位航空工程师调侃道："这就好比一个是一直在升级的智能手机，一个是已经停产的老人机，差距可不是一星半点。"
导弹系统的差距更加明显。美军现在还在使用射程一百六十公里的AIM-120D导弹，下一代AIM-260最快也要等到2030年才能服役。一位退役飞行员打了个生动的比方："现在的空战就像两个狙击手对决，一个拿着射程一千米的精狙，一个还端着射程一百米的老枪，这仗还没打就已经分出胜负了。"
中国的航空工业已经形成完整产业链，从材料、芯片到整机全部自主可控。升级改进的节奏保持在两年一改版，从基础型到隐身增强型，再到指挥型，技术迭代速度令人惊叹。接下来还要应用第六代机的相关技术，包括蒙皮雷达、无垂尾设计等创新科技。一位飞机设计师信心满满地表示："歼-20只会越飞越新，越飞越强，根本不用担心落伍。"
出口市场也开始活跃起来。歼-35的单价只要七千万美元，比F-35便宜不少，还能搭配中国的导弹系统。巴基斯坦、埃及、沙特等国都表现出浓厚兴趣。一旦放开出口限制，中国的战斗机很可能成为国际军贸市场的新标杆。
现在的空战格局已经完全改变。歼-20能够看穿隐身技术，能够超远距打击，能够指挥无人机群协同作战。曾经不可一世的F-22已经落后于时代，F-35项目陷入困境，苏-57始终未能形成战斗力。歼-20以其卓越的性能和持续的创新，正在重新定义现代空战的规则和标准。一位资深军事观察家指出："这不是简单的技术超越，而是作战理念的代差，中国航空工业已经走出了一条独特的创新发展之路。"
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