终于又到了那种让人又爱又恨的阿塞拜疆大奖赛时间了。
每年一到巴库街头，基本上就像开启了一场街头狂欢，又像踩在刀尖上，那危险又刺激的感觉真是让人心跳加速。
事情是这样的，今年的赛程还是和之前差不多，分成三天。
周五一练和二练，交通堵得你死去活来，晚上还能刷点热搜。
周六的三练和排位赛，车手们也是拼死拼活，结果谁能有个好位置？
周日就是正赛了，可别忘了比赛开跑的时候，巴库的街道上就像是千军万马冲刺一样。
说来有点意思，官方数据显示，这条赛道的长度是6.003公里。
说实话，一个六公里的街道跑道，能不拼命吗？
从2016年首次亮相到已经成为车迷心中的“噩梦”之一。
这是个什么概念？你这条赛道一圈时间平均能跑在1分43秒左右。
最牛的纪录，由莱科宁在2019年创造，1分43秒006。
每次赛道上出现这种“打破纪录”的可能，都是车手们最期待的时刻。
你知道吗，这条路上最搞笑也是最刺激的地方，就是弯角多，尤其是那两个弯角的设计，简直跟人玩拼图似的。
20个弯角，有8个是右转，12个是左转。
车子高速转弯，轮胎和路面摩擦得火花四溅，车手脸上的紧张表情还真是抢镜。
巴库的赛道不光考验驾驶技术，更是体力和心理的双重考验。
每次比赛，你都能看到车手摊手苦笑，明明站在车里拼死拼活，但真看他们表情像是在说：“我都快熬不住了，好奇，这赛道的魔咒什么时候能破？”
你是不是觉得有点搞笑？
每年都有人说今年一定能扛过这街头风云，结果呢？
不少车手其实早就知道，这条赛道虽说没有超高速，但那种随时可能出事故的危险，才是真正的“考验之王”。
比如说，2021年那场比赛，费尔南多追尾时候，场面一度被吓得心跳加速。
而且，巴库有个怪癖，车在弯角劲爆切线，出了点小差错，差点就结局不好说。
这个赛道的魅力在于，没人会逼你假装没紧张，你越是放松，越可能出错。
说到车手们的经历，这么多年来，我特别喜欢看那些能坚持到最后的硬汉。
他们面对的，不只是对手的压力，还有这条路的“阴影”。
像勒克莱尔，现已成为巴库的“常客”，他能在2019年刷新圈速，这账也是拼出来的。
题外话，这哥们打赛场本身就有“稳健”标签，但偏偏巴库非得让他上演“翻车大戏”，真是每次都像在看一部悬疑片。
有意思的是，这个赛道的危险指数还没有官方数据直白。
你看，联盟当然不会公布实际有多危险，但每年的伤亡和事故新闻，真让人揪心。
车手们都知道这个“死胡同”长度，也知道这条街的“魔咒”。
那些拼命想要弯道超车，结果折了车或摔了的，简直屡见不鲜。
不出意料，今年的对决也会变得更激烈。
大家都盼着谁能在这个街角上，笑到最后。
毕竟，巴库从来不会“善待”任何一个胆大包天的车手。
就像之前有人问：“谁能扛得过去？”我只能笑着说：别抱太大希望，这条赛道就是个“中招神器”。
看比赛的过程中，我只想说一句：这一路上，哪个胆大的会笑到最后？
又或者，这些车手能不能别再把自己当成“拼命三郎”，真真拼成“死”，看不到归途？
反正，这场比赛，要的就是拼到底的那股气。
不过我还是觉得，等到比赛开跑，巴库的风，车轮和火花都在空中爆炸的那一刻，才是真高潮。
你看过这条街的比赛了没有？
谁能挺过去，笑着离开，就看他们运气好不好了。
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